近日，公安部交通管理科學(xué)研究所、交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合修訂國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》(征求意見稿)編寫說明。
與GB7258-2012 相比，標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見稿的主要修訂內(nèi)容如下：
1、從進(jìn)一步提升重中型貨車、汽車列車和危險貨物運輸車輛運行安全技術(shù)要求出發(fā)，擴(kuò)大了安全裝置的配置要求，增加了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術(shù)要求：
——增加了總質(zhì)量大于3500kg 的貨車、專項作業(yè)車和半掛車以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置的要求;
——增加了汽車列車的牽引車和掛車的制動匹配要求;
——擴(kuò)大了應(yīng)安裝制動防抱裝置的貨車、掛車范圍;
——嚴(yán)格了重型貨車和專項作業(yè)車的輔助制動性能要求;
——規(guī)定了貯氣筒的額定工作氣壓;
——增加了貨車和掛車不得安裝有向后方照亮輪胎或地面的燈具的要求;
——增加了總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車應(yīng)裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置的要求;
——增加了貨車、掛車(特殊用途的除外)裝用輪胎的總承載能力應(yīng)大于總質(zhì)量且小于等于總質(zhì)量的1.4 倍的要求;
——增加了所有半掛牽引車及三軸和三軸以上貨車應(yīng)裝備超載報警裝置的要求;
——增加了三軸及三軸以上貨車應(yīng)具有超速報警功能的要求;
——細(xì)化了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術(shù)要求;
——增加了裝運大型氣瓶、可移動罐(槽)等的載貨車輛應(yīng)設(shè)置有效的固定裝置的要求;
——擴(kuò)大了應(yīng)安裝汽車安全帶的貨車座椅范圍;
——增加了貨車應(yīng)裝備駕駛?cè)似嚢踩珟宕魈嵝蜒b置的要求;
——嚴(yán)格了總質(zhì)量大于3500kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車的廣角后視鏡和補(bǔ)盲后視鏡安裝要求;
——增加了貨車前下部防護(hù)要求;
——增加了在用的貨車列車、鉸接列車的機(jī)械連接件，包括牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接勾及環(huán)形孔等，不應(yīng)有可視裂痕且其磨損極限尺寸應(yīng)符合GB/T 31883 規(guī)定的要求;
——增加了危險貨物運輸半掛車的行車制動應(yīng)采用雙回路或多回路的要求：
——增加了運輸易燃易爆物品的危險貨物運輸貨車電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置的要求;
——增加了罐式危險貨物運輸車輛運送易燃易爆液體燃料時，其燃料箱和罐體應(yīng)采用阻隔防爆安全技術(shù)的要求;
——增加了裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛，在設(shè)計和制造上應(yīng)保證運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大于5km/h 時緊急切斷閥能自動關(guān)閉，或能通過一個明顯的信號裝置(例如：聲或光信號)提示駕駛?cè)司o急切斷閥仍處于“未關(guān)閉”狀態(tài)的要求;
——增加了本標(biāo)準(zhǔn)新增的關(guān)于危險貨物運輸車輛的特殊要求，自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起第13 個月開始對本標(biāo)準(zhǔn)實施之前生產(chǎn)的所有危險貨物運輸車輛實施的要求(即自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起第13 個月，不符合本標(biāo)準(zhǔn)危險貨物運輸車輛特殊要求的在用危險貨物運輸車輛應(yīng)退出危險貨物運輸市場)。
2、進(jìn)一步提升了大中型客車的運行安全性和防火安全性要求：
——增加了車長大于11m 的客車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車道偏離報警系統(tǒng)(LDWS)和前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FVCWs)的要求;
——增加了客車所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置的要求;
——要求所有客車均安裝防抱制動裝置;
——增加了車長大于9m 的客車行車制動管路壓力應(yīng)大于等于1000kPa的要求;
——擴(kuò)大了應(yīng)安裝行駛記錄裝置的客車類型，規(guī)定設(shè)有乘客站立區(qū)的客車還應(yīng)裝備車內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng);
——增加了設(shè)計和制造上適用于三級和三級以下公路行駛的客車，后輪若采用單胎，則后輪的輪胎名義寬度應(yīng)大于等于195mm 的要求;
——擴(kuò)大了應(yīng)具有限速功能或裝備限速裝置的客車范圍;
——增加了設(shè)計和制造上適用于三級和三級以下公路行駛的客車的隨行物品存放區(qū)設(shè)置要求;
——增加了客車踏步區(qū)域不得設(shè)置座椅，客車座椅在車輛橫向上不得采用“2+3”布置的要求，;
——擴(kuò)大了應(yīng)安裝汽車安全帶的客車座椅范圍;
——增加了客車應(yīng)裝備駕駛?cè)似嚢踩珟宕魈嵝蜒b置的要求;
——增加了車長大于9m 的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車，車身左右兩側(cè)應(yīng)至少各有2 個擊碎玻璃式的應(yīng)急窗同時具有自動破窗功能的要求;
——增加了客車儀表臺下應(yīng)裝備自動滅火裝置的要求;
——增加了車長大于等于6m 的客車燃料箱應(yīng)采用阻隔防爆安全技術(shù)的要求。
3、從進(jìn)一步規(guī)范純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車行業(yè)發(fā)展、保證運行安全出發(fā)，增加了新能源汽車的特殊要求：
——插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應(yīng)大于等于50km;
——車長大于等于6m 的純電動客車、插電式混合動力客車、燃料電池汽車應(yīng)設(shè)置具有向駕駛?cè)藞缶δ艿碾姵叵鋵Ｓ米詣訙缁鹧b置;
——純電動汽車、插電式混合動力汽車的低速行駛提示音、REESS 阻值及過低報警等特殊安全防護(hù)要求;
——純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車的產(chǎn)品說明書中，應(yīng)注明操作安全和故障防護(hù)特殊要求，并向安全人員和緊急救援者提供關(guān)于車輛事故處理的信息。
4、從強(qiáng)化汽車運行安全管理出發(fā)，增加了事件數(shù)據(jù)記錄器配備、汽車電子標(biāo)識安裝等要求：
——乘用車應(yīng)配備事件數(shù)據(jù)記錄器(EDR);
——乘用車(發(fā)動機(jī)中置的乘用車除外)應(yīng)裝備有符合GB/T25985 規(guī)定的防盜裝置、報警系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)止動裝置;
——對具有電子控制單元(ECU)的汽車，其ECU 應(yīng)記載有車輛識別代號等特征信息，且記載的特征信息不應(yīng)被篡改且應(yīng)能被市場上可獲取的工具讀取;
——汽車(無駕駛室的汽車除外)應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃不影響駕駛視野的位置設(shè)置微波窗口，以保證汽車電子標(biāo)識數(shù)據(jù)的有效讀取;汽車電子標(biāo)識的安裝應(yīng)符合《機(jī)動車電子標(biāo)識安裝規(guī)范第1 部分：汽車》國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
5、從促進(jìn)和規(guī)范我國旅居車輛(包括旅居車和旅居掛車)行業(yè)發(fā)展出發(fā)，明確了旅居車和旅居掛車的術(shù)語和定義，增加了組成乘用車列車的乘用車、中置軸掛車要求及乘用車和中置軸掛車的匹配要求，增加了旅居車和旅居掛車的電器線路要求。
6、從促進(jìn)我國摩托車行業(yè)發(fā)展出發(fā)，修改了摩托車、正三輪摩托車的術(shù)語和定義，調(diào)整了發(fā)動機(jī)排量大于等于800mL 或電動機(jī)額定功率總和大于等于40kW的兩輪普通摩托車的外廓尺寸限值要求。
7、從提升面包車運行安全水平出發(fā)，修改了發(fā)動機(jī)中置的乘用車的側(cè)傾穩(wěn)定性要求，增加了禁止使用小規(guī)格輪胎和所有車窗玻璃可見光透射比等要求。
8、結(jié)合GB7258-2012 執(zhí)行過程中遇到的問題，細(xì)化了重型貨車和專項作業(yè)車及掛車的車輛識別代號打刻位置要求，修改了設(shè)計和制造上具有行動不便乘客(如輪椅乘坐者)乘坐設(shè)施的乘用車的后向座椅布置、自動變速器換擋、前照燈光束照射位置等要求及載客汽車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(即城市客車)、載貨汽車和專項作業(yè)車的術(shù)語和定義，增 加了專用載客汽車的術(shù)語和定義。
9、為避免標(biāo)準(zhǔn)限制新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用，增加了對采用主被動安全新技術(shù)、新裝備的機(jī)動車的特殊管理要求。