近日，不少輕卡經(jīng)銷商在朋友圈發(fā)布了9月1日起年檢將增加空車稱重項目的相關通知。
9月起年檢將空車稱重
今年1月1日，國家推出了強制性標準GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》（下文簡稱“新標”）。
新標明確規(guī)定：在用機動車安全檢驗時，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質量與機動車注冊登記時記載的整備質量技術參數(shù)相比，誤差應滿足重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg，輕微型貨車不超過±10%或±200kg，且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。在用機動車空車質量的檢驗要求，自本標準實施之日起，第9個月開始實施。這也就意味著，從2021年9月1日起，全國將統(tǒng)一實施貨車年檢稱重！超重的車輛，自然將無法通過年檢。
值得一提的是，新標對新車和舊車的重量要求不同，其中輕卡新車上牌的整備質量要求誤差在3%或100kg上下，而舊車（2015年3月起注冊）的誤差在10%或200kg。我們假設一款輕卡空車質量為2700kg，那么新車上牌稱重時為2600-2800kg算合規(guī)，而舊車年審時為2500-2900kg才能算合規(guī)。
本質上講，從9月起開始執(zhí)行的年檢空車稱重將有力敦促超載貨車退出歷史舞臺。
對于曾經(jīng)在中短途配送物流“風靡一時”的重載版藍牌輕卡而言，這無異于又是當頭一棒。
國家重拳治超，一直在行動！