新生事物向來具有兩面性，新能源汽車也不例外。近幾年，我國新能源汽車業(yè)迎來突破式發(fā)展，增速遠遠超過行業(yè)整體水平，但隨之而來的，卻是安全隱患問題的日益凸顯。
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年1-7月，廈門、深圳兩地已發(fā)生三起新能源客車起火事件并造成人員傷亡，引起了全社會極大的關(guān)注。而在此前幾年，純電動車起火事件也頻頻見諸報端。雖然目前涉事車型起火尚屬個案，但對于大部分消費者來說，任何程度的安全隱患都將形成其購買新能源車的阻力。
而為了減少安全隱患、引導新能源車行業(yè)的健康發(fā)展，8月6日，工信部發(fā)布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》(以下簡稱《通知》)表示，將對新能源汽車及其配套設(shè)施進行排查。對此，國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛表示：“《通知》對于新能源汽車發(fā)展非常重要和必要，是既有法規(guī)的有效補充，且將具有很強的權(quán)威性與約束性。”由此看來，政府對新能源汽車質(zhì)量安全問題加強重視，將會督促新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，在自身研發(fā)和生產(chǎn)管理上更加嚴格把控。
事故頻發(fā)
今年以來，新能源汽車起火事故的發(fā)生頻率正在持續(xù)增加。
根據(jù)媒體報道，7月22日，廈門湖里區(qū)東渡南通道公交場站內(nèi)公交車起火，大火共造成11輛公交車燒毀。其中，有6輛為插電式混合動力和普通混合動力車型，1名場站值班人員在送醫(yī)救治途中死亡，目前起火原因尚未公開;而此前的4月26日晚間，深圳市深圳灣口岸一輛電動大巴，在停駛充電一個半小時后出現(xiàn)燃燒事故，經(jīng)查，事故原因為電池短路;再往前的1月30日，深圳一輛公交車行駛到“羅湖公安分局”公交站后亦因電池短路起火自燃……
而在起火事故頻發(fā)的背后，是今年以來新能源汽車產(chǎn)銷量的突破式增長——根據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1~7月，我國汽車產(chǎn)銷量1361.27萬輛和1335.33萬輛，同比增長僅為0.8%和0.4%。但新能源汽車產(chǎn)銷量卻分別為95530輛和89549輛，同比增長2.5倍和2.6倍。飆升的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雖是捷報，亦帶來了憂慮。
“近幾年來，在新能源車市場的快速發(fā)展過程中，各地方政府和汽車企業(yè)都在忙于推廣和生產(chǎn)，而在產(chǎn)品質(zhì)量安全管理上有些疏忽，所以才出現(xiàn)了行業(yè)安全問題的苗頭。”王秉剛?cè)缡潜硎尽?/p>
的確，目前新能源汽車正處于市場化發(fā)展的初期，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，新能源汽車推廣應用的安全問題不僅涉及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，也關(guān)系到新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性的發(fā)展大局。若只顧快速發(fā)展、忽視維持穩(wěn)定的話，新能源行業(yè)的未來可能會面臨不可持續(xù)的困境。“雖然前幾年新能源車自燃情況也有發(fā)生過，但在新能源車得到快速發(fā)展的當下，新能源汽車尤其是純電動汽車的使用安全問題，已經(jīng)上升到了一個更為嚴重的階段。”一名行業(yè)分析人士認為。
亟須把控
《通知》稱，近期，個別地區(qū)出現(xiàn)純電動客車、混合動力客車自燃事故。據(jù)有關(guān)機構(gòu)初步調(diào)查，事故車輛在產(chǎn)品設(shè)計、日常使用中存在安全缺陷和隱患。為吸取教訓，預防類似事故再次發(fā)生，經(jīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議辦公室研究決定，在各節(jié)能與新能源汽車推廣應用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。