2018年5月，上海臨港地區(qū)發(fā)布了《陸�？諢o人系統(tǒng)綜合示范區(qū)規(guī)劃方案》（簡稱“三無系統(tǒng)”規(guī)劃），希望將臨港打造成無人車、無人船和無人機(jī)測試實驗基地。臨港示范區(qū)開園也意味著“三無系統(tǒng)”規(guī)劃的落地過程邁出了第一步。目前，臨港示范區(qū)一期項目已經(jīng)開始試運(yùn)行，園區(qū)內(nèi)包含26.1公里開放測試道路和3平方公里封閉測試區(qū)及數(shù)據(jù)中心，同時支持4G、5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，初步構(gòu)建了車路協(xié)同智能交通系統(tǒng)環(huán)境。
臨港示范區(qū)內(nèi)包含城市、郊區(qū)、高速公路等場景，能為從事自動駕駛研發(fā)測試的企業(yè)提供集港口與機(jī)場、產(chǎn)業(yè)區(qū)與城市生活區(qū)、高速公路與城市/鄉(xiāng)村道路為一體的測試環(huán)境，甚至還能模擬下雨天氣。不只是乘用車，包括商用車以及工程車等不同類型的車輛也能在臨港示范區(qū)進(jìn)行測試。據(jù)悉，除上汽、華人運(yùn)通等汽車廠商外，紐勱科技、地平線、科大訊飛、圖森未來等科技公司也都陸續(xù)入駐臨港示范區(qū)。
其實，臨港示范區(qū)并不是上海地區(qū)第一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場地。2016年，由工信部批準(zhǔn)的“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)”正式在上海安亭落戶，這也是我國首個封閉式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。在上海安亭示范區(qū)的帶頭作用下，北京、杭州、重慶、武漢、深圳、廣州等城市也紛紛建立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，這類示范區(qū)在全國范圍內(nèi)有20余個。
上海臨港新片區(qū)管委會方面稱，與目前國內(nèi)其他已投入使用的示范區(qū)相比，臨港示范區(qū)的不同之處主要體現(xiàn)在：道路條件更好、區(qū)域范圍更大、場景更科學(xué)豐富、網(wǎng)聯(lián)功能更強(qiáng)，同時測試環(huán)境更真實、覆蓋產(chǎn)品更全等方面。