從累計(jì)情況來看，今年1-2月，6米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷售8513輛，同比增長(zhǎng)142.91%。整體來看，雖然2019版新能源補(bǔ)貼新政尚未發(fā)布，但市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)也并非那么難看，同比增幅更是高于預(yù)期。
下面一起來看看各客車企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)吧！
2月銷量：福田、比亞迪、中通居前三 前十格局大換血
與1月相比，2月市場(chǎng)格局，真的可以說是大換血，幾乎所有企業(yè)的排名都發(fā)生了變動(dòng)，似乎刮來了一陣颶風(fēng)，吹亂了整齊的稻谷。有的企業(yè)，乘風(fēng)快速飛升；有的企業(yè)，從巔峰降到塵埃里。
2019年2月6米以上新能源客車市場(chǎng)銷量排行（單位：輛）
具體來看，排行前三的企業(yè)是北汽福田、比亞迪和中通客車。其中，北汽福田2月銷售新能源客車625輛，同比暴漲21.32倍；比亞迪銷售新能源客車232輛，同比大漲91.74%；中通銷售新能源客車147輛，同比暴漲48倍。除開這3家企業(yè)，南京金龍和安凱客車的新能源客車銷量突破了100輛，二者分列行業(yè)第四位和第五位。
第六到第九位分別是上海申龍、貴州客車、成都客車、廈門金龍，揚(yáng)州亞星和保定長(zhǎng)安并列排行第十位。其余多數(shù)企業(yè)2月新能源客車銷量為0。
前兩月銷量：宇通依然居榜首 前十企業(yè)9增1降
經(jīng)過兩個(gè)月的市場(chǎng)沉淀，新能源客車市場(chǎng)排行前十的企業(yè)依次為宇通客車、北汽福田、南京金龍、中通客車、比亞迪、蘇州金龍、安凱客車、廈門金龍、揚(yáng)州亞星和廈門金旅。
2019年1-2月6米以上新能源客車市場(chǎng)銷量排行（單位：輛）
雖然2月暫時(shí)失利，可1-2月累計(jì)銷量依然是宇通客車奪冠，其新能源客車?yán)塾?jì)銷量為2027輛，同比增長(zhǎng)48.5%。
細(xì)分市場(chǎng)：2月公交銷量占比98% 11-12米車型最暢銷
2月份，新能源客車1419輛的銷量，全部集中在公交車和座位客車兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中，公交車銷售1392輛，占比98.1%；座位客車銷售27輛，占比1.9%。可見，在新政到來之前，車企奮力拼搶的是公交車市場(chǎng)訂單，主要在于新能源公交車推廣應(yīng)用更為廣泛和實(shí)際，相比座位客車市場(chǎng)的開拓容易得多。
從車長(zhǎng)來看，1-2月份，11-12米新能源客車最為暢銷，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售2752輛，占比32.21%；其次是8-9米新能源客車，前兩月累計(jì)銷量為2643輛，占比30.94%；10-11米新能源客車排在第三位，前兩月累計(jì)銷量為2291輛，占比26.82%。這三個(gè)細(xì)分車型前兩月累計(jì)銷售7686輛，合計(jì)占比89.97%�？梢姡�2019年，8-9米、10-11米和11-12米車型，仍將是2019年新能源客車市場(chǎng)的主推車型。
各客車企業(yè)似乎各有主見。以1-2月累計(jì)銷量排行前十的企業(yè)為例，宇通似乎更傾向于8-9米和10-11米新能源客車，其中8-9米新能源客車銷936輛，10-11米新能源客車銷815輛；而11-12米新能源客車僅銷售117輛。中通客車與宇通一樣，也是8-9米新能源客車銷售得多，其次是10-11米，第三是11-12米。
而南京金龍、北汽福田、比亞迪、安凱客車和蘇州金龍這五家企業(yè)，則是11-12米新能源客車銷量最為突出，分別為440輛、980輛、507輛、110輛和335輛。其中，北汽福田、比亞迪和蘇州金龍11-12米車型銷量，在各自新能源客車總銷量中的份額超過60%。
總結(jié)
新年，新氣象，新能源客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出新格局。雖然才過兩個(gè)月，有一些企業(yè)已經(jīng)開始呈現(xiàn)出特別突出的市場(chǎng)勁頭，如北汽福田和南京金龍，前兩月新能源客車銷量已經(jīng)躍入前三甲。在接下來的月份，它們還會(huì)有這么好的市場(chǎng)表現(xiàn)嗎？其他企業(yè)將會(huì)如何反擊？我們拭目以待！