中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠在“2015中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上的講話：
“中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”是“2015中國國際商用車展”的重要同期活動(dòng)之一，我非常高興再一次參加這個(gè)論壇，與大家共同關(guān)注和討論專用車行業(yè)的現(xiàn)狀和未來。
我已經(jīng)連續(xù)三年參加這個(gè)論壇，而這三年也是包括專用汽車在內(nèi)的商用車行業(yè)不斷下滑的三年，是企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的三年。每次參加這個(gè)論壇，雖然話題有些沉重，但是我仍然能從會(huì)議的議題和嘉賓的發(fā)言中受到鼓舞，我堅(jiān)信，中國專用車行業(yè)的未來充滿新機(jī)遇、新希望。
本屆中國國際商用車展的主題是“新常態(tài)，新希望”，我想“新常態(tài)”帶給在座各位和整個(gè)行業(yè)最切身的感受恐怕就是“低迷的市場”了。我們在這個(gè)低迷的市場中已經(jīng)煎熬了很長時(shí)間，還要繼續(xù)煎熬多長時(shí)間?只能說非常不樂觀。
無論是“三期疊加”還是“新常態(tài)”，都非常清楚地告訴我們：這一輪的市場低迷與以往大不相同。此輪低迷不同于以往的市場波動(dòng)，不會(huì)再出現(xiàn)觸底后迅速反彈到原來的水平甚至更高的情況。同時(shí)，隨著物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，運(yùn)輸效率將大大提升。此外，運(yùn)輸車輛的質(zhì)量和可靠性不斷提高，再加上先進(jìn)的運(yùn)輸模式的應(yīng)用，都將導(dǎo)致市場對車輛的需求將減少。也就是說，未來的市場總量與目前相比，不會(huì)增加太多。整個(gè)行業(yè)消化過剩產(chǎn)能的任務(wù)非常艱巨，隨之而來的將是更加激烈的市場競爭和不可避免的兼并重組。要想熬過這個(gè)市場低迷期，必須通過創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，別無選擇。
經(jīng)過轉(zhuǎn)型升級，未來的中國專用車市場將是一個(gè)嶄新的、脫胎換骨的市場，行業(yè)的競爭格局將發(fā)生深刻變化。經(jīng)歷這一輪低迷以后，市場篩選出來的將是真正的英雄。低迷的市場是絕好的發(fā)展機(jī)會(huì)，市場最艱難的時(shí)候，有利于強(qiáng)者恒強(qiáng)，有利于行業(yè)整合，更有利于建立新的行業(yè)生態(tài)環(huán)境。
上個(gè)月底，我國的“十三五”規(guī)劃建議發(fā)布，提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，支持節(jié)能環(huán)保、新能源等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源商用車迎來大發(fā)展時(shí)期。今年，我國新能源汽車預(yù)計(jì)產(chǎn)銷20萬輛，這是一個(gè)非常喜人的增長。期中，新能源商用車中，新能源客車無論是在產(chǎn)品、技術(shù)還是在市場保有量方面已經(jīng)走在了前面，物流車輛、市政類環(huán)衛(wèi)車等新能源專用車將是下一個(gè)熱點(diǎn)。
新的需求帶來新的希望，也帶來新的市場，汽車企業(yè)不僅要通過創(chuàng)新滿足新需求，還要能夠引領(lǐng)市場。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來、個(gè)性化需求、智能制造等，為企業(yè)引領(lǐng)市場提供了基礎(chǔ)和空間。作為生產(chǎn)資料的專用車，也許改變一個(gè)功能、升級一個(gè)功能、增加一個(gè)功能，就能創(chuàng)造一個(gè)新的細(xì)分市場。關(guān)鍵看你能不能把握需求趨勢，具不具備創(chuàng)新的能力。今天是“雙11”，是物流企業(yè)最忙的時(shí)候，當(dāng)然也是物流車輛最忙的時(shí)候，物流市場成為商用車增長最快的細(xì)分市場。面對這么大的市場，面對這樣一個(gè)業(yè)態(tài)不斷變化、潛力無限、充滿活力的市場，我們需要通過創(chuàng)新，為他們提供更可靠、效率更高、多功能、智能化的車輛。