房車作為專用車行業(yè)的一個(gè)小眾市場(chǎng)，在我國(guó)發(fā)展已有近20年的歷史了，當(dāng)前已經(jīng)得到國(guó)家層面和行業(yè)的高度重視。
近年房車市場(chǎng)得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國(guó)房車在經(jīng)過(guò)2021年的高速增長(zhǎng)后，增速減緩，2022年以來(lái)受到影響比較明顯。2023年由于旅游市場(chǎng)爆發(fā)，房車市場(chǎng)又得到了快速增長(zhǎng)！
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)提供的信息，2023年房車?yán)塾?jì)銷售14365輛，同比增長(zhǎng)22.41%。
那么2023年房車市場(chǎng)有哪些主要特征？現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。
特征一：各月同比“10增2降”，增長(zhǎng)成為主旋律
表1,2023年1-12月各月房車銷量同比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）
上圖表顯示：
2023年1-12月各月房車銷量同比“10增2降”，增長(zhǎng)成為主旋律。
其中只有1月、8月同比下降，其余10個(gè)月同比均增長(zhǎng)。。
---1月、8月同比下降。1月同比下降，據(jù)分析主要是2023年1月是春節(jié)假期耽誤了7天房車市場(chǎng)銷售上牌時(shí)間；8月同比下降，據(jù)分析主要是2023年暑假期間房車在8月之前的幾個(gè)月銷量都較高，提前透支了2023年8月的部分銷量所致。
---其余10個(gè)月同比均下降，主要是2023年旅游市場(chǎng)爆發(fā)，導(dǎo)致對(duì)房車需求的增加。
總之，2023年1-12月房車市場(chǎng)同比“10增2降”，增長(zhǎng)成為主旋律。
特點(diǎn)二、銷量創(chuàng)近年同期新高
表2，近年房車市場(chǎng)12月及1-12月銷量及同比增速統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）
上表可見(jiàn)，在近6年的12月的房車銷量中，2023年12月的銷量為1144輛，是近年同期最高的月份，，同比增長(zhǎng)10.6%，增幅居近年同期第五；
在近6年全年的房車?yán)塾?jì)銷量中，2023年的累計(jì)銷量為14365輛，也居近6年同期最高，同比增長(zhǎng)22.4%，增幅居近6年同期第四。
總之，無(wú)論是12月還是全年，2023年房車銷量均居于近6年同期最高。據(jù)分析其主要原因就是2023年是疫情管控完全放開(kāi)的第一年，旅游市場(chǎng)爆發(fā)，對(duì)房車需求增加較多所致。
特征三：C型占比超6成，B型占比近四成；二元結(jié)構(gòu)明顯
表3,2023年全年各類房車銷量及占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）
上圖表顯示：
在2023年全年房車市場(chǎng)中:
---C型房車?yán)塾?jì)銷量占比超6成（63.2%），占據(jù)了全年房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體地位；但占比同比減少5.9個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車型；
---B型房車?yán)塾?jì)銷量占比近4成（36.65%）。占比同比增加6.57個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型；
---A型房車?yán)塾?jì)占比很少（只有0.15%），幾乎可以忽略不計(jì)。
總之，2023年房車市場(chǎng)均呈現(xiàn)C型房車和B型房車二元結(jié)構(gòu)，A型房車幾乎可以忽略。
據(jù)分析主要是因?yàn)橥献椒寇嚭茈y上路，而且各地的罰款政策也不一樣，因此拖拽形式的房車很難有太大的市場(chǎng)，C型房車將是未來(lái)若干年在公路行駛的主打車型。
特點(diǎn)四：6米以下車型壟斷房車市場(chǎng)，且同比壟斷地位增強(qiáng)
表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按長(zhǎng)度段劃分，2023年全年房車市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：
上圖表可見(jiàn)，在2023年全年，6米以下長(zhǎng)度段的車型占比占據(jù)了房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體。說(shuō)明目前房車市場(chǎng)中主要需求的車型是6米以下長(zhǎng)度段。據(jù)調(diào)研分析主要是由于6米以下車型屬于小型房車,可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性，同時(shí)小型房車使用成本也比較低，更適合家庭旅游使用。
從2023年全年各長(zhǎng)段段的房車占比同比增減看，6米段車型占比同比增加0.44個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明6米段車型壟斷地位同比有增強(qiáng)的趨勢(shì)；而6-8米段房車車型占比同比減少0.65個(gè)百分點(diǎn)；8米以上車型占比同比增加0.21個(gè)百分點(diǎn)。
總之，6米以下車型壟斷房車市場(chǎng)，且2023年全年6米以下房車壟斷地位同比有增強(qiáng)的趨勢(shì)。
特點(diǎn)五、上汽大通、宇通客車分別奪得全年冠、亞軍；TOP10同比7增3降，威爾特芬領(lǐng)漲
表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年房車企業(yè)銷量TOP10排行
上圖表顯示：
2023年全年，上汽大通奪得房車行業(yè)冠軍，累計(jì)銷量為1492輛，也是唯一銷量超過(guò)1000輛的車企，同比下降7%，市場(chǎng)占比10.39%；居于第一；宇通客車累計(jì)銷售978輛，同比下降11.4%，市場(chǎng)占比6.81%，居第二；排名第3名及以后企業(yè)銷量均在800輛以下；top10同比7增3降，其中湖北威爾特芬同比增長(zhǎng)236.2%領(lǐng)漲TOP10。
總之，在2023年全年房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，上汽大通、宇通客車奪得房車行業(yè)冠、亞軍。
綜上所述，2023年的房車市場(chǎng)銷量創(chuàng)近年新高，是近年表現(xiàn)最為出色的年份。
相信隨著2024年經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)及旅游市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)房車市場(chǎng)會(huì)更上一層樓！