中國汽車工業(yè)協(xié)會和尼爾森日前聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費者白皮書》稱，新能源汽車市場正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市場，中國消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優(yōu)惠政策出臺。
這是中國汽車工業(yè)協(xié)會與尼爾森連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費者白皮書》，此次白皮書基于對全國不同級別城市汽車購買者進行的調(diào)查所作，被調(diào)查者包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，調(diào)查內(nèi)容包括限購對新能源汽車市場的影響以及消費者購車需求等。
中汽協(xié)當日發(fā)布數(shù)據(jù)，上半年新能源汽車銷售額是去年同期的2.4倍，其中純電動汽車銷量增長2.9倍，插電式混合動力汽車增長1.9倍。“新能源汽車市場正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大電動汽車市場。”中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚說。
白皮書說，新能源汽車銷量快速增長與優(yōu)惠政策關(guān)聯(lián)密切。今年上半年，先后有10個以上與新能源汽車相關(guān)的行業(yè)政策和行業(yè)標準出臺或?qū)嵤�，新能源汽車示范城市增�?9個。調(diào)查顯示，新能源汽車補貼政策總體知曉比例僅有53.9%，只有上海、北京、深圳3個城市超過這一平均水平。
“消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優(yōu)惠政策。”尼爾森中國汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智說，消費者對新能源汽車購買意向與對補貼政策知曉度高度關(guān)聯(lián)，了解新能源汽車補助政策的消費者，57%愿意考慮購買新能源車，而這個比例在不了解政策的人中僅有38%。
此外，白皮書調(diào)查還顯示，續(xù)航里程短、充電時間長以及維修點少依然是新能源汽車發(fā)展三個最主要障礙，市場目前銷售的大多數(shù)純電動汽車續(xù)航里程在150至200公里，距離消費者期望的248公里還有明顯差距;大部分產(chǎn)品需要6至8小時完成充電，快速充電需30至40分鐘，而消費者期望完成充電平均時間是4.7小時，快速充電為24分鐘。